малъкъглошлайфисаелектрически инструментикоито често използваме в ежедневието си, но поддръжката на ъглошлайфовете обикновено се пренебрегва, затова бих искал да напомня на всички, че те също трябва да бъдат поддържани в процеса на употреба.
1. Винаги проверявайте дали връзката на захранващия кабел е здрава, дали щепселът е разхлабен и дали действието на превключване е гъвкаво и надеждно.
2. Проверете дали четката е износена твърде късо и сменете четката навреме, за да предотвратите прекомерни искри или изгаряне на арматурата поради лош контакт с четката.
3. Обърнете внимание, за да проверите дали входът и изходът на въздуха на инструмента не са запушени и отстранете маслото и праха от всяка част на инструмента.
4. Грес трябва да се добавя навреме.
5. Ако инструментът се повреди, изпратете го на производителя или определен офис за поддръжка за основен ремонт. Ако инструментът е повреден поради необичайна употреба или човешка грешка при разглобяване и ремонт, производителят обикновено няма да го ремонтира или замени безплатно.
6. Проверете маркировката наъглошлайф.Ъглошлайфовете, които не могат да се използват са: немаркирани, такива, които не могат да бъдат ясно маркирани, и такива, които не могат да бъдат проверени, независимо дали имат недостатъци или не.
7. Проверете недостатъците на ъглошлайфането. Има два метода за проверка: визуална проверка, директно използвайте очите си, за да наблюдавате повърхността на ъглошлайфа за пукнатини и други проблеми;перкусионна проверка, която е основната част от проверката на ъглошлайфа, методът е да победите ъглошлайфа с дървен чук. Ако няма проблем с ъглошлайфа, трябва да има свеж звук, ако има друг звук, той показва, че има проблем.
8. Проверете силата на въртене на ъглошлайфа. Използвайте същия вид ъглошлайфи от една и съща партида модели за проверка на място на силата на въртене и ъглошлайфи, които не са тествани, не трябва да се монтират и използват.
Електрическите четки могат да се използват в двигатели с постоянен ток или комутационни двигатели с променлив ток, като електрически инструменти с общо предназначение, като ръчнибормашинииъглошлайфи.Използва се за сътрудничество с комутатора за реализиране на текущата комутация на двигателя.Това е плъзгащо се контактно тяло за двигателя (с изключение на двигателя с катерица) за провеждане на ток. В двигател с постоянен ток той е отговорен и за задачата за превключване (коригиране) на променливата електродвижеща сила, индуцирана в намотката на котвата. Практиката има доказа, че надеждността на работата на двигателя зависи до голяма степен от работата на четката.
Ремонт на течове
Често срещани неизправности, които причиняват изтичане на ъглошлайфи, са: изтичане на статор, изтичане на ротор, изтичане на седлото на четката (ъглошлайф с метална обвивка) и вътрешна повреда на проводника.
1) Отстранете четката, за да определите дали статорът, държачът на четката и вътрешните кабели изтичат.
2) Изключете свързващата линия между статора и държача на четката, за да определите дали държачът на четката изпуска електричество.
3) Независимо измервайте дали роторът изпуска електричество.
Роторът и държачът на четката могат да се сменят само за утечки, а статорът може да се пренавие или смени.
Първо разглобете и проверете дали обшивката на кабелите не е повредена.Използвайте мултицет, за да откриете шасито, след което извадете ротора и го измерете.Може да се измери дали тече ротора или статора.Роторът може да се смени само.Статорът пропуска, за да се види дали прахът от въглеродната четка и други отпадъци се натрупват твърде много и е причинено изтичането.Почистете го и след това го измерете.Изтичането означава, че намотката на статора не е добре изолирана и вижте дали намотката е свързана към корпуса или е мокра.Ако не, може само да се пренавие.
Методът за неизправност и отстраняване на неизправности на ъглошлайфа.Ъглошлайфът използва двигател с последователно възбуждане.Характерното за този двигател е, че има две въглеродни четки и комутатор на ротора.
Най-честите изгорели части на този тип двигатели са комутатора и края на намотката на ротора.
Ако комутаторът е изгорял, налягането на въглеродната четка обикновено не е достатъчно. Когато двигателят работи, ако токът продължава да е голям, въглеродната четка ще се износи бързо.След дълго време въглеродната четка ще стане по-къса, натискът ще стане по-малък и контактното съпротивление ще бъде много голямо.По това време топлината на повърхността на комутатора ще бъде много сериозна.
Ако навиващата се част е изгоряла, това означава, че ъглошлайфът оказва голям натиск върху детайла по време на работа, силата на триене е много голяма и двигателят е в претоварено състояние твърде дълго. Това е и защото токът е прекалено силен.
Време на публикуване: 11 ноември 2022 г
